從Civic Type R的動力看起,為了因應日益嚴苛的環保法規,一反過去所堅持的高轉自然進氣動力,第九代FK2 Civic Type R搭載一具代號K20C1的2.0升VTEC渦輪增壓引擎,榨出310hp/6500rpm、40.8kgm/2500~4500rpm的動力,在目前僅有手排變速箱版本的情況下,即能繳出5.7秒的0~100km/h加速成績,極速則為270km/h,相較以往NA引擎需維持高轉速以保有足夠出彎的爆發力,渦輪化帶來更為飽滿與線性的低扭輸出,對於創造最佳單圈成績有著實質助益。
以現今技術而言,想做出大馬力快車並不是件難事,但要在客場力壓一票歐系鋼砲,對於底盤的調教必定要有兩把刷子,而事實上,此代FK2Civic Type R正是來自Honda UK,在操駕的回饋感受上,有著強烈的歐系車調性。Civic Type R的底盤為前雙A臂、後H型扭力樑設定,搭配主動式阻尼可調系統,只要按下方向盤上的+R按鍵,除了懸吊反應更快速,整體轉向反應與駕駛介面也隨即進入戰鬥狀態,腳下的四活塞Brembo煞車系統制動力一流、235/35R19的輕量化鋁圈與Continental CSC6配胎組強大的抓地力更是一大利器,加上僅有1332kg的輕量化車身,Civic Type R想不快也難!