旗津風景區

旗津是一個海外沙洲，位于高雄港西側，長約11公裏，寬200公尺，如同一條巨龍蜷臥在台灣海峽南口，成爲一道天然的防波堤。壩外駭浪洶湧，水天相連；壩內卻港闊水深，清波蕩漾。

　　旗津半島上有一座閩南式的廟宇，建于清康熙年間，爲高雄的天後宮。廟中奉祀的媽祖金身，據說是由７位信徒用古式帆船從福建湄洲迎奉而來，在天後宮的西北面，是海拔48米的旗後山，又名炮台山，山由珊瑚石灰岩構成，西側呈垂直狀插入海中，顯得極爲陡峭。豎立在山頂的高雄燈塔，高聳入雲，氣勢昂揚。半島的外側有一條平坦細軟的沙灘，背依漁村，右邊是圍成半圓的旗後山，這就是旗津海水浴場。海水清澈，環境僻靜，爲人們弄潮戲水的最佳之地。 　　

    位于高雄市高雄港的西側，是一個海外沙洲，南北長11.3公裏，平均寬度200米，島上有不少自然風光和寺廟古迹。如天後宮、旗後山、旗津燈塔、旗後炮台、旗津海水浴場、紅樹林、二十五淑女墓等，大都聚集在半島北側的碼頭附近。從高雄前鎮區到旗津半島，有一條長達2250米的過港隧道銜接，不僅交通便利，而且宏偉的海底隧道也成了旗津重要的旅遊景點。始建于清康熙十二年(公元1673年)，坐落于旗津半島廟前街93號的天後宮，是高雄市曆史最古老的寺廟，目前已被列爲台灣三級文物古迹。據傳說，當時有福建漁民因避台風而漂流到旗律，在此定居後又邀請同鄉漁民攜眷前來，並從家鄉帶來媽祖神像建天後官奉。光緒十三年(公元1887年)重修。1926年大修，成爲今日所見的規模與形態。它的平面格局屬于兩殿兩護室的形式，前殿與正殿之間又有一座拜亭相連。中門的石獅造型優美，廊牆下的花崗石花鳥堵最具古拙味。另外木門扇上的曆史人物及麒麟木雕，姿態生動，初棲如生，皆爲不可多得的民間藝術傑作。廟側天並有一日光緒十二年(公元18明年)的鑄鍾以及光緒十八年(公元1892年)的木楹聯一副：“旗峰煥彩浮光照，鼓嶼來潮汐信通”。廟堂上的“普濟蒼生”匾額，是光緒十五年的古物，也是天後官惟一的古物。右護室內供有一艘王爺船，處處顯露出這座海濱廟宇的特色。旗津天後宮不但是漁民的守護神，也是打狗(高雄市)開拓史上的見證。

　　旗津燈塔坐落在旗津半島北端的旗後山上，始建于清光緒九年 (公元1883年)，當時清政府有鑒于中、法海戰的教訓，特聘請英國技師建立的。據文獻記載，當時爲磚造的方形塔，塔身白色，占地不大，頂著一個黑色小圓形屋頂，豎立于清綠色的旗後山崖邊，看護著崖下穿梭不息的大小船只。當夕陽余晖緩緩地暈染天際時，形成一幅動人心弦的畫面。上面裝有六等單蕊光燈；可見距離約10海裏。目前所見 的燈塔，並非當初所建，而是1918年日本人擴建高雄港時，爲實際需要重修燈塔，修建後爲八角形造型，高達11米，外觀全是白色，頂部 是黑色圓筒狀，有陽台可供民衆遠眺。旗津燈塔又稱高雄燈塔，其主要任務是爲港口導航及氣象資料中的風向測定。

　　旗津炮台在旗津半島的旗後山頂，與對岸哨船炮台共同護衛著 打狗港。同時建于清末同治二年，是英國工程師設計的，目前已列爲台灣二級文物古迹。在它的入口處橫眉上題額“威震天南”4字，與哨船頭的題額“雄鎮北門”4字，遙遙相對，氣勢磅礴。更令人注意的是入口處牆上還有磚砌的“喜”字，在台灣衆多的炮台古迹中是非常罕見的。其建築特色深具中國風格，令人玩味，著迷不已。

    高雄-旗津

    1．渡輪--過港隧道

    想要一親旗津的芳澤，可選擇搭乘渡輪，或穿越過港隧道。 旗津隔著高雄港對岸就 是高雄市鼓山區以及西子灣，有哨船口渡輪與旗津對開。若選擇走過港隧道，則必須以陸上交通工具，經過前鎮區，進人高雄港第二港口的港區接通過港隧道。

    2．海鮮老街·三輪車

    從渡輪碼頭至旗津海岸公園一帶 就是著名的“旗津老街” ，在此 可以品嘗到新鮮價廉的美味海鮮 。另外由於旗津獨立於高雄雄市 區之外，當地仍保留許多古式建築， 您可閑適的步行，或選擇搭乘三輪車，讓它帶領 您掇拾旗津的古早味！

    3．旗津海岸公園及海水浴場

    從旗津輪渡站，沿著廟前路向前 走約400公尺，就可看到海水滔澈，沙質細軟的“旗津海水浴場， 此地已成高雄消暑勝地之一。 沿著沙灘繼續向前走，就可抵達旗津海岸公園。公園內，以景觀造園觀念，融入基地 條件、風景、氣候、文化以及預期目標，規劃成一處多功能，深具海洋印象的遊憩公園。船舵、風向 儀、風帆等素材全部成爲建築景觀，並保留原有的防風林，加上常綠的植裁在沙灘、海水、夕陽、海風以及濤聲的陪作下，迎接佳客造訪。

    旗津位于高雄市西南端，爲一呈現西北—東南走向的狹長小島。早期的旗津，稱爲“旗後”，指的是位居旗山之後的部落而言。後來，在清雍正四年（公元1726年），一位荷蘭傳教士所編纂的台灣地圖中，被稱爲“漢德那斯”（Hanternas）。鹹豐十年（公元1860年）英法聯軍之役，簽下了北京條約，旗津因其良好的地理位置，成爲通商口岸。幾年之後，同治二年（公元1863年），旗後地區正式開市，百業鼎盛，熱鬧非凡，是高雄開發最早的地區。後來高雄市政府更斥資五百多億元，興建旗津海岸公園，每年遊客如織，爲一觀光休憩的好去處。

　　 旗津島上最著名的文物特色莫過于旗津渡輪、三輪車、燈塔、天後宮及海岸公園。早期時候，旗津對外的交通全部都是以渡輪爲主，現在有了過港隧道，交通上便利許多，渡輪反而成了吸引觀光客的噱頭。另外，島上保留了50年代所風行的三輪車，可遊客體會前人乘坐三輪車的樂趣。位于旗津山頂上的旗津燈塔，又稱爲高雄燈塔，建于清光緒9年，爲台灣本島上的第二座燈塔。當時是由于高雄地區的船只進出頻繁，政府有感于原有的港口護航設施不足，時常發生船難，所以才下令興建旗津燈塔，以作爲導航之用。後來又經過重修的燈塔，塔角爲八角形，有陽台可供遠眺高雄港全景。旗津海岸公園占地面積45公頃，可分爲海水浴場、觀海景步道、越野區、自然生態區等四個區。另外還有一處由15根柱子所支撐的觀海平台，從岸邊一直延伸到海裏，站在平台上可以親身體驗到浪潮衝擊所産生的巨大力量。



旗津風景區交通

    三輪車
    三輪車在台灣島上早已全面絕迹，但在旗津則成爲招徕觀光客的一大特色。遊客可搭三輪車到特定景點，或循觀光動線漫遊；耳聽店家吆喝、眼看人來人往、觀賞海岸公園的盎然綠意，這種獨特的遊覽方式，爲旗津獨具的魅力之一。

旗津風景區美食

    旗津的海鮮店通常近午開始營業，旗津三路海岸公園停車場前的市場小吃部則一早就攤販雲集，各種平價海鮮琳琅滿目，烤小管、炸海鮮的香氣彌漫，直教人垂涎三尺！而傍晚時分，廟前路的海鮮餐廳則活絡起來，店家殷勤招徕，吆喝聲此起彼落，燈火通明直到淩晨；每逢假日，廟前路更是中午就擠滿來自各地的食客，沸沸揚揚。